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四、他山之石:日本股指期货限制与松绑史4.1 日本股指期货限制与松绑历程日本遭遇股灾后,在舆论压力下,在2年内逐步加大对股指期货的限制力度。1986年9月日经225指数期货率先在新加坡异地上市,1988年大阪交易所也正式上市日经225股指期货。1990年日本经济下滑,股市暴跌。1990-1992年的三年里,日经225指数的跌幅分别达到38.7%、3.6%、26.4%。1991年末,媒体和大众对股指期货的批评日益尖锐,“股指期货有罪论”认为股指期货是导致股指下跌的元凶。迫于媒体和大众的压力,大阪交易所(OSE)自1990年8月开始限制日经225股指期货交易,包括大幅度提高保证金水平,委托保证金从最初的9%,历经四次提升后变成30%,交易保证金从开始的6%提升至25%;增收万分之零点一的股指期货交易税;将手续费从万分之4提升至万分之8,甚至还包括缩小报价区间、缩短交易时间以及公开会员交易情况等额外措施。

大家拖着疲惫的身体,在回酒店的路上,导游又开始不厌其烦地让大家商量要去哪些自费项目,晚点她会来收自费项目的钱。6月11日晚8点左右,我们到达奥地利酒店,放下行李没多久,导游就过来问要去哪些自费项目景点。我当时说没想好,“给我一点时间考虑考虑”。

事实上,广汇并不是第一个引入高额投资的大型经销商集团。今年8月7日,天津五八汽车服务有限公司与通过协议转让的方式受让5名自然人股东持有的占庞大集团(维权)5.51%的股份。58同城创始人姚劲波战略投资庞大,双方将在新零售展开合作。随着汽车流通行业与更多产业间的业务关系变得更加密切,跨行业间的合作会变得更加频繁。“其他行业的资本进入汽车流通行业,尽管有大量的现金流,但关键还是要看契合度,需要双方的战略高度契合,实现共赢,而不是仅停留在简单的财务层面。”罗磊最后表示。

2015年上半年对冲策略收益可观,但是下半年表现急剧恶化,市场大跌与股指期货严重受限是表现恶化主要原因。2015年1-6月的平均收益率为67.49%,7-12月的平均收益率仅为3.48%,环比上半年下降95%。值得注意的是,2015年7月和9月的平均年化收益率出现亏损,分别为-0.35%和-4.44%。上半年对冲策略收益可观,主要是由于牛市与股指期货升水导致,自2015年初开始至6月12日(年中最高点),代表小盘的中证500上涨116.92%,而沪深300上涨50.98%,中间存在巨大的阿尔法空间。2015年下半年对冲策略表现不佳,主要是由于市场波动剧烈使得绝对收益大幅下降,同时股指期货的限制使得对冲功能几乎失效。2015年9月中金所出台股指期货限制后,每日10手的开仓限制导致股指期货流动性缺失,股指期货长期深度贴水,加上40%的保证金比例使得资金使用效率急剧下降,同时交易手续费从万分之0.25提高到万分之23严重侵蚀对冲策略的利润空间。因此2015年9月出现对冲策略行业有史以来的最大亏损。

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