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IPO、再融资规模降低为收入下滑主因今年来IPO过会率较去年明显增加,新股常态化渐入正轨,整体市场行情也好于去年,为何投行主承销收入不增反降呢?有观点认为,可能受价格战因素影响。事实果真如此吗?券商中国记者据wind测算,今年上半年,共有66家企业完成A股上市,剔除中国外运以及招商南油,其余64家企业合计募资603.30亿元,承销及保荐费合计29.88亿元。即,平均每个IPO项目募资9.42亿元,平均承销及保荐费率为4.95%。

调查显示,中国消费者对电动车和自动驾驶汽车的需求是全球最高的,“任何一家全球大型车企要想在汽车行业获得成功,就必须深耕中国市场”,李洁直言。此外,李洁认为,汽车行业的价值链正在重塑,这也推动了大量的行业转型以及跨界合作。“自动驾驶技术弱化了过往各大主机厂强调的驾驶操控体验,包括档位、刹车、加速度功能不再那么重要。同时,目标客户群被扩大了数倍,包括老年人、未成年人,以及残障人士在内的任何具有汽车出行服务需求的终端消费者,都将成为新时代的购买汽车的决策者和消费对象”。

值得一提的是,券商今年前三季度揽入的佣金已超过2018年全年(约600亿元)。从新入场的投资者人数来看,根据中国证券登记结算有限责任公司最新数据显示,截至8月底,A股、B股投资者总数为15636万,较2018年增加985.56万人,同比增长9.51%。至此,今年前8个月,新增投资者数分别为102.37万(同比减少16.65%)、99.65万(同比增长34.22%)、202.48万(同比增长29.97%)、153.11万(同比增长58.02%)、115.26万(同比增长4.49%)、105.58万(同比增长2.43%)、108.49%(同比减少1.21%)、98.62万(同比减少7.88%)。

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徐和谊表示,这两年北汽集团在增速上出现了较大调整,速度降下来,但发展的质量有所提高,这是抓质量、抓效益的结果。而未来北汽集团也将围绕这两个方向进行结构性调整。不过,从结构上来看,北汽集团的销量主要来自合资和商用车领域,导致北汽集团销量下滑的主因是自主板块的疲软。今年上半年,北京奔驰实现销售28.2万辆,同比增长了12%。此外,上半年北京现代终端销量为35万辆,商用车北汽福田销量为30.3万辆,同比增长8.6%。上述三家公司的销量均实现了增长,并占到了北汽集团总销量的85%。

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